四川汇津现代物流项目建设成都市最大物流集散中心

爱上选择啊

    随着成都"北改"建设的不断深入，市区原有 市场也会按规划要求提升改造或关闭外迁，成都二仙桥、八里庄地区传统的 入川通道外迁任务将在今年全面完成，依托项目所处的地理位置优势及两条 铁路专用线的建成及投入使用，汇津物流城将成为国内 入川的重要通道，继而承担起成都地区物流新集散中心的社会责任。
据悉，现如今成都枢纽"内客外货"格局已形成，成都东站货场和其关联的近20条铁路专用线将逐步关闭，按成都物流总体规划，成都东站到发货物将转移至成都市区以外的新津普兴、青白江大弯镇、城厢和双流新兴承接，其中，钢铁业务将近800万吨主要转移至汇津现代仓储物流项目。
汇津现代物流项目拥有长约5公里两条铁路专用线直达库区，可同时容纳100个车皮停放，一期建成后将拥有现货市场10万平方米，总部基地43万平方米，仓储区16万平方米，三期共建设75万平方米。建成后加工配送区年加工量可达280万吨，仓储物流配送中心通过铁路运输到达物资1200万吨；通过公路到发物资500万吨，现货市场交易900万吨，电子商务交易1200万吨，可基本满足成都地区的钢铁交易需求，两项目同属新津物流园的龙头项目，总部基地与仓储物流配送中心项目互为犄角，共同组成汇津现代物流项目。
按照我省有关部门制定的现代物流《2009-2030年发展规划》，汇津现代物流项目选址的成都新津物流园区作为新规划的四大物流园区之一，承担着提升整个成都产业格局的社会责任，而作为产业重点配套，汇津现代物流项目不但已获得相关批复和登记备案，同时整个项目土地出让手续已办结，可以说首先在整个产品产权上就已经让众多意向商家吃下定心丸。
可以说，汇津现代物流项目"千家办市场，千家用市场"的理念不仅吸引了全国钢商的眼球，更是依托整个项目的科学规划、政府引导、地理优势、资源整合等吸引了国内铁路工程及知名仓储等相关企业加盟。