本帖最后由 alexneomu 于 2017-9-1 13:11 编辑
1.如何选择车型？ 很多人都喜欢骑踏板，因为上去就会，省了学习的时间成本，但是，众所周知！踏板是最费油，最容易坏而且价格最为虚高的车型。很多车子你700—900买下来感觉乐呵呵的，一年内你就得花费500+的维修费用。 也有很少一部分人买跨骑。跨骑无疑是最省心的，机械故障概率最低的车。但是其车身庞大，灵活性不太好，校内骑有难度。最麻烦的是左手的离合器手闸，换挡让很多人望而却步。 但是有档位绝对是正确的。经常往返南北校区的同学，如果让你们骑一辆没有变速器的自行车上山，你们会觉得很累吧。车子的发动机也是如此，负荷增大，耗油上升不说，损耗也更大。这就是为什么说踏板使用起来最贵。 综合看来，弯梁没有离合器，换挡方便，用脚踩就行，而且省油。我自己使用经验来看，10块钱可以来回南北校5次。这可是省了打的的费用，想想晚上10点后出租车都是7元，滴滴起步最低也是7元。很划得来。此外，弯梁的车身大小很适合，在校园里不会显得庞大，车身重量也和踏板差不多。所以我买了弯梁后的时间里没有后悔过。 2.怎么检查二手摩托 1.你可能注意到了二手踏板，基本上都能够听到很大的发动机噪声。很明显是内部的损耗严重，在怠速状态下，车身抖动厉害，骑着都能感觉快要散架了。这显然是不行的。 2.仔细看看车轮，有没有严重的磨损。防滑纹没了，基本上雨天就得考验你的漂移技术了。 3.最后三大件里还得注意看车身悬架，有没有弹性。车轮车架有没有锈迹，腐蚀之类的。万一你买到废弃车换了新外壳，那真是惨了。
最后，我推荐一下我的车，和我日常的使用习惯。 优点：1，省油，10元5个南北校来回。 2.发动机状况很好，怠速不抖，没有杂音，很纯正。 3.动力特别好，带着女朋友上北校非常轻松。 4.很多配件都有更新，原车车壳，不做假： （1）外胎前后两个都更换（更换时间前：17年2月，后：17年4月，如今依旧可以看到初始的防滑纹路，边上还有新车胎的橡胶毛），估计只有新车比我轮胎更新了！ （2）内胎同样有更换（前胎忘了，后：17年8月刚刚换），有兴趣的话可以带上你去修车店拆下看是否新换的； （3）前灯两个都更换了新的。 （4）轮毂内刹车片16年换的，前后轮轴承也是新装的，具体记不清时间，保证你骑到毕业不用换了。 我比较注重保养车的动力元件，车辆的链子上都是保证有润滑油，机油也是寒假开学换的。
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发表于 2017-8-29 20:58:29
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